缸内混合技术(性)
燃气与空气在气缸内混合,在两侧进气管中对应每一气缸都安装一套燃气定时喷射装置。此装置在主排气门关闭、主进气门开启后,依靠传动的定时凸轮,定时打开燃气阀门将燃气喷入气缸,使燃气与空气在气缸内混合(可根据各气缸排温检测,调整单缸燃气进气量),了进气管回火放炮问题。为了适应燃气中氢气燃烧快的特点,采用双气阀装置,缩短进气时间,同时双气阀喷射能使炼化气与空气充分混合,燃烧更充分。
定压排气系统
采用定压排气系统,脉冲排气系统的各缸工作不均匀问题。
双控空燃比混合技术
采用空气、燃气分别控制的双控空燃比混合技术,实现发动机运行时空燃比实时控制。该技术适应于大多数燃气的空燃比。
燃气要求:
燃气在进机前应经过除尘、焦油、苯、萘、脱硫、脱水、冷却处理,达到以下要求:主管道中燃气温度≤40℃,压力在150-200kPa,压力变化率≤1kPa/min,焦油含量≤50mg/Nm3,H2S含量≤50mg/Nm3,总硫化物含量≤200mg/Nm3,NH3≤20mg/Nm3,杂质粒度≤5μm,杂质含量≤30mg/Nm3, 水分含量≤40g/Nm3,不含游离水,H2体积含量<60%。